Ein Testentwurf zu einem weiteren Standort für das Ankunftszentrum Heidelberg Das Airfield ist, als ehemaliger Flugplatz der amerikanischen Streitkräfte, eine der letzten Konversionsflächen in Heidelberg, die sich noch nicht in konkreter Entwicklung befinden. Es gibt zwar verschiedene Nutzungsideen, diese sind aber noch nicht ausgearbeitet und nicht beschlossen. Hier wäre es evtl. möglich relativ kurzfristig ein …
Schreibtisch im Shared Office in Heidelberg zu vergeben – Im Urban Innovation Center Nähe Hauptbahnhof Der Verein „Urban Innovation – Stadt neu denken!“ ist ein Impulsgeber für die Diskussion in der Stadt geworden. Was viele nicht wissen, ist, dass dort in der Kurfürsten-Anlage 58, in der ehemaligen Mensa der Heidelberger Druckmaschinen AG, Schreibtische mit Voll-Ausstattung …
Die Otto-(Hoch-)Bahn in der Region Heidelberg als ergänzendes Verkehrsmittel neben Tram, S-Bahn, Fahrrad und on-demand-Diensten In PHV und Campus Neuenheimer Feld braucht es eine lokale Feinverteilung von Personenverkehren. PHV braucht eine leistungsfähige Anbindung an HD-Kernstadt, Schwetzingen und Kirchheim. Die Bergstadtteile brauchen eine leistungsfähige Anbindung in die Ebene. Die schlechte Modal-Split-Situation in Nußloch, Wiesloch und Walldorf …
Mitschnitt der Online-Konferenz zum Thema Hochbahn Weiterlesen »
Das FoMo (Forum Mobilität) und der Arbeitskreis Bürgerbeteiligung haben zum Thema „Wie geht es weiter mit dem Betriebshof?“ eine Pressemitteilung und ein Anschreiben an die Heidelberger GemeindrätInnen verfasst. Zukunft des Öffentlichen Nahverkehrs in Heidelberg Die Suche nach dem optimalen Standort für einen neuen, zukunftsorientierten Betriebshof der rnv steht vor einem entscheidenden Wendepunkt. Im Jahr 2014 …
